Bình nước két nước Hino 700 mã 6601967-101

Bình nước két nước Hino 700 mã 6601967-101 là chi tiết được xưởng dịch vụ gọi tên nhiều nhất mỗi khi xe báo thiếu dung dịch làm mát mà không tìm thấy điểm rò lớn. Đây là một trong vài phiên bản bình phụ mà Hino trang bị cho họ xe tải nặng 700 series. Bài viết dưới đây tập trung vào cách chọn đúng mã, cách phát hiện hao nước sớm và cách chăm sóc bình để kéo dài tuổi thọ.

Bình nước két nước Hino 700 mã 6601967-101 dùng khi nào?

Chi tiết này được thay khi bình cũ đã rạn, ngả vàng, phồng vai hoặc rò tại chân đầu nối. Nhiều trường hợp khác lại đến từ tai nạn nhỏ trong khoang máy, chẳng hạn thợ tỳ vào bình khi thao tác hoặc kẹp ống siết quá lực làm nứt cổ nối.

Ngoài ra, xe khai thác lâu năm thường được thay bình phụ theo cụm cùng lúc với két nước và ống dẫn. Lý do là nhựa và cao su cùng lão hóa theo số giờ máy, thay lẻ một chi tiết thì phần còn lại vẫn tiếp tục rò. Với xe chạy tuyến dài hoặc xe ben làm việc trong mỏ, đây là hạng mục nên kiểm tra định kỳ chứ không chờ đến khi hỏng.

Thông số Bình nước két nước Hino 700 mã 6601967-101

• Tên phụ tùng: Bình nước phụ két nước làm mát
• Mã phụ tùng: 6601967-101
• Dòng xe áp dụng: Hino 700 series, tải nặng 17 đến 40 tấn
• Động cơ: E13C, P11C
• Vị trí lắp: Khoang động cơ, gần cụm két nước làm mát
• Hệ thống: Làm mát động cơ
• Vật liệu: Nhựa kỹ thuật chịu nhiệt, thân bán trong suốt
• Xuất xứ: Chính hãng, tiêu chuẩn OEM
• Tình trạng: Mới 100%

Bình nước két nước 6601967-101 khác 6601967-301?

Hai mã này chỉ khác nhau ở ba ký tự cuối nên rất dễ đọc nhầm khi ghi đơn hàng hoặc đọc qua điện thoại. Tuy cùng thuộc họ bình phụ của Hino 700 series, chúng thuộc hai phiên bản lắp ráp khác nhau và không mặc nhiên thay thế lẫn nhau.

Khác biệt thường nằm ở hình dáng thân bình, vị trí cùng hướng của đầu nối ống, kiểu tai bắt lên giá đỡ và việc có hay không chân gá cảm biến mức nước. Lắp sai mã dẫn tới ống dẫn bị gập, tai bắt lệch lỗ hoặc bình chạm vào chi tiết khác trong khoang máy và nứt sau vài tháng rung lắc.

Cách chắc chắn nhất là đọc đủ toàn bộ dãy số trên thân bình cũ, chụp ảnh rõ vùng in mã, sau đó đối chiếu với số khung và số máy của xe. Khi đặt hàng nên nhắc lại mã hai lần và yêu cầu bên bán xác nhận bằng văn bản.

Xe Hino 700 hao nước làm mát do bình nước?

Hao dung dịch làm mát có nhiều nguyên nhân, bình phụ chỉ là một trong số đó nhưng lại hay bị bỏ qua vì vết rò thường rất nhỏ. Khi máy nóng, áp suất đẩy dung dịch qua khe nứt tóc rồi bốc hơi ngay, gầm xe vẫn khô nên tài xế khó phát hiện.

Để khoanh vùng, nên kiểm tra lần lượt nắp két, cổ ống, két nước, bơm nước, gioăng mặt máy và cuối cùng là bình phụ. Nếu ống xả không có khói trắng kéo dài, dầu máy không nhũ hóa và gầm xe không ướt thì khả năng cao vết rò nằm ở vùng bình phụ hoặc đường ống dẫn của nó.

Một mẹo đơn giản là lau khô bình rồi rắc một lớp bụi phấn mỏng quanh vai và chân đầu nối. Sau vài ngày chạy, vết loang trên lớp phấn sẽ chỉ đúng điểm rò.

Bình nước két nước nứt gây hậu quả gì?

Hậu quả trực tiếp là hệ thống mất khả năng tự bù dung dịch, không khí lọt vào đường nước tạo túi khí. Túi khí làm bơm nước quay nhưng lưu lượng thực tế giảm, nhiệt độ cục bộ trong nắp máy tăng cao.

Tiếp theo, mức dung dịch thấp khiến van hằng nhiệt và cảm biến nhiệt độ đọc sai, quạt và khớp quạt vào việc chậm hơn thời điểm cần thiết. Khi xe leo dốc hoặc chở đầy tải, động cơ có thể quá nhiệt, kéo theo nguy cơ cong vênh mặt máy, cháy gioăng quy lát và hư hỏng nặng hơn ở hệ thống làm mát dầu.

Bình nước két nước châm dung dịch nào?

Hệ thống làm mát của xe tải nặng cần dung dịch chuyên dụng có phụ gia chống ăn mòn và chống đóng cặn, không dùng nước lã hay nước giếng. Nước lã chứa khoáng chất, sau vài chu kỳ nóng lạnh sẽ để lại cặn bám trong lá tản nhiệt và làm giảm hiệu suất trao đổi nhiệt.

Khi châm, nên dùng đúng chủng loại và đúng tỉ lệ pha mà nhà sản xuất khuyến cáo, không trộn lẫn nhiều loại dung dịch khác màu vì phụ gia có thể phản ứng tạo keo. Thao tác châm thực hiện lúc máy nguội, đổ từ từ tới vạch quy định giữa mức thấp và mức cao, không đổ tràn vì dung dịch còn giãn nở khi nóng.

Bảo dưỡng bình nước két nước Hino 700 ra sao?

Mỗi lần kiểm tra xe đầu ca, tài xế nên nhìn mức dung dịch trong bình phụ và ghi nhớ vị trí mức. Chỉ cần thói quen này là phát hiện được hao nước từ rất sớm.

Trong các kỳ bảo dưỡng, thợ nên vệ sinh mặt ngoài bình để dễ quan sát, kiểm tra độ đàn hồi của ống dẫn, thay kẹp ống đã rão và siết lại bu lông giá đỡ. Nắp bình cùng nắp két nước cũng cần được kiểm tra vì gioăng nắp chai cứng sẽ phá vỡ cân bằng áp suất.

Cuối cùng, nên thay dung dịch làm mát theo chu kỳ khuyến cáo và súc rửa hệ thống khi thấy dung dịch đổi màu, vẩn đục hoặc có cặn lơ lửng trong bình.

Mua Bình nước két nước Hino 700 mã 6601967-101?

MKT Việt Nam chuyên cung cấp phụ tùng hệ thống làm mát cho xe tải nặng Hino, hàng có sẵn tại kho Hà Nội và giao toàn quốc. Với nhóm bình phụ nhiều mã gần giống nhau, nhân viên kỹ thuật sẽ tra mã theo số khung và số máy, đồng thời xác nhận lại từng ký tự trước khi xuất hàng.

Kho cũng sẵn nắp bình, ống dẫn, kẹp ống, van hằng nhiệt và két nước cho cùng dòng xe để xưởng xử lý trọn gói. Toàn bộ hàng đều là hàng chính hãng, mới 100%, có hóa đơn đầy đủ. Quý khách cần báo giá hoặc cần kiểm tra giúp mã phụ tùng, vui lòng liên hệ MKT Việt Nam theo thông tin bên dưới.