Mâm phanh Hino 700 mã 47452-2160

Mâm phanh Hino 700 mã 47452-2160 là chi tiết chịu lực nền tảng của cụm phanh tang trống trên xe tải nặng và đầu kéo. Toàn bộ lực phanh sinh ra khi guốc phanh ép vào tang trống đều truyền ngược về mâm phanh rồi phân tán ra dầm cầu. Với Hino 700 series thường xuyên chở tải lớn, đổ đèo dài và phanh liên tục, chi tiết này phải chịu cả nhiệt độ cao lẫn ứng suất uốn lặp đi lặp lại. Bài viết dưới đây phân tích cấu tạo, vai trò, dấu hiệu hư hỏng và lưu ý khi thay thế mâm phanh.

Mâm phanh Hino 700 mã 47452-2160 là chi tiết gì?

Mâm phanh Hino 700 là tấm đế thép dập hình vành khăn, bắt cứng lên mặt bích của dầm cầu và nằm khuất phía trong tang trống. Đây là nơi định vị toàn bộ các chi tiết chuyển động của cụm phanh: chốt tựa guốc phanh, lò xo hồi vị, bạc đỡ trục cam S và các tấm chống mòn. Khác với xe tải nhẹ, mâm phanh của dòng xe nặng có độ dày lớn hơn, gân tăng cứng rõ rệt và số lỗ bắt bulông nhiều hơn để chịu được mô men phanh rất lớn. Bề mặt chi tiết thường được phủ lớp chống gỉ vì phải làm việc trong môi trường bụi, nước và nhiệt độ cao.

Cấu tạo mâm phanh Hino 700 mã 47452-2160

Mâm phanh 47452-2160 gồm phần đĩa thép chính, vành gờ tăng cứng chạy quanh chu vi và cụm lỗ định vị được gia công chính xác. Ở tâm là lỗ lớn để trục cầu và moay ơ đi qua, xung quanh là vòng lỗ bulông bắt vào dầm cầu. Trên bề mặt hướng ra ngoài có các chốt tựa nơi guốc phanh xoay quanh, cùng những tấm đệm chống mòn tiếp xúc với gân guốc. Một bên mâm bố trí giá đỡ bạc trục cam S, chi tiết truyền lực từ bầu phanh hơi sang guốc. Tất cả các vị trí này đều đòi hỏi dung sai chặt, bởi chỉ cần lệch nhỏ là guốc phanh ăn không đều.

Vai trò mâm phanh trong hệ thống phanh hơi

Vai trò của mâm phanh là giữ cho cơ cấu phanh luôn đúng vị trí hình học so với tang trống. Khi tài xế đạp phanh, khí nén đẩy bầu phanh làm quay trục cam S, cam banh hai guốc phanh áp vào mặt trong tang trống. Phản lực từ quá trình đó dồn hết vào chốt tựa và truyền xuống mâm phanh. Nếu mâm phanh còn phẳng và chắc, lực phanh phân bố đều trên toàn bộ diện tích má, xe dừng êm và ổn định. Ngược lại, một mâm phanh cong vênh sẽ khiến guốc ăn lệch, sinh nhiệt cục bộ và làm mất cân bằng lực phanh giữa hai bánh trên cùng một cầu.

Thông số mâm phanh Hino 700 mã 47452-2160

• Tên phụ tùng: Mâm phanh, đế đỡ guốc phanh tang trống
• Mã phụ tùng: 47452-2160
• Dòng xe áp dụng: Hino 700 series, xe tải nặng và đầu kéo
• Vị trí lắp: Mặt bích dầm cầu, phía trong tang trống
• Hệ thống: Phanh hơi tang trống dẫn động cam S
• Vật liệu: Thép tấm dập nguội, gân tăng cứng, phủ chống gỉ
• Chi tiết đi kèm: Chốt tựa guốc, tấm chống mòn, giá đỡ bạc trục cam
• Tình trạng: Hàng mới chính hãng Hino

Dấu hiệu mâm phanh cong vênh cần thay ngay

• Phanh ăn lệch một bên, xe bị kéo về một phía khi đạp phanh gấp
• Tiếng kêu kim loại phát ra từ cụm bánh xe mỗi khi rà phanh
• Má phanh mòn vẹt hình côn hoặc mòn nhanh bất thường ở một guốc
• Guốc phanh rơ, lắc được bằng tay khi tháo tang trống ra kiểm tra
• Chốt tựa guốc mòn thành rãnh, tấm chống mòn tróc hoặc bong
• Bề mặt mâm nứt chân chim quanh lỗ bulông, dấu hiệu quá tải kéo dài
• Bụi bố phanh bám dày một phía, cho thấy khe hở guốc không đều

Mâm phanh Hino 700 mã 47452-2160 lắp cho xe Hino 700 nào?

Mã 47452-2160 dùng cho các cụm phanh tang trống trên xe tải nặng và đầu kéo Hino 700 series. Cùng một dòng xe nhưng cầu trước, cầu sau chủ động và cầu rơ moóc lại dùng mâm phanh khác nhau về đường kính, số lỗ và chiều lắp trái phải, nên khi đặt hàng cần nói rõ vị trí bánh cần thay. Thông số kỹ thuật gốc của dòng xe có thể tra cứu tại trang chủ Hino Việt Nam. Kinh nghiệm thực tế là chụp ảnh mâm cũ kèm số khung số máy rồi gửi cho bộ phận kỹ thuật đối chiếu, cách này nhanh và chắc chắn hơn so với đo thủ công tại xưởng.

Thay mâm phanh cần lưu ý quy trình nào?

Trước khi tháo, xe phải được xả hết khí nén trong bình và chèn bánh chắc chắn, bởi bầu phanh tích năng luôn chứa lò xo lực rất lớn. Sau khi hạ tang trống và guốc phanh, kỹ thuật viên nới đều các bulông bắt mâm theo hình sao để tránh vênh mặt bích. Khi lắp mâm mới, bề mặt tiếp xúc trên dầm cầu phải được cạo sạch gỉ và bụi bố, siết bulông đúng lực theo tài liệu của hãng và siết đối xứng. Bạc trục cam S nên thay cùng đợt nếu đã rơ, đồng thời tra mỡ chịu nhiệt cho chốt tựa. Cuối cùng phải cân chỉnh lại khe hở guốc và chạy thử phanh ở tốc độ thấp trước khi giao xe.

Mua mâm phanh Hino 700 mã 47452-2160 ở đâu?

MKT Việt Nam chuyên cung cấp phụ tùng Hino chính hãng cho các dòng 300, 500 và 700 series. Mâm phanh mã 47452-2160 có sẵn tại kho Hà Nội, giao hàng toàn quốc, hỗ trợ cả khách lẻ lẫn đội xe. Chúng tôi tra mã theo số khung số máy để xác định đúng vị trí cầu và chiều lắp, hạn chế rủi ro nhận nhầm hàng khi các mã mâm phanh trông rất giống nhau. Khách hàng ở xa được đóng gói kỹ chống va đập và gửi theo nhà xe chỉ định.